AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发布《中国(zhōngguó)汽车传感器技术与数据趋势月(yuè)度监测报告(2025年5月版)》,2025年1-3月,中国乘用车ADAS毫米(mǐ)波(包含前向雷达+角雷达+后向雷达)安装量达645.9万颗,同比增长21.5%。福瑞泰克作为中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商企业,其4D雷达产品 FVR40采用双芯片(xīnpiàn)级联(jílián)方案,可实现(shíxiàn)小于 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测距离超过300米。 目前,福瑞泰克在研包括4D波导(bōdǎo)前雷达FVR50、4D卫星(wèixīng)前雷达FSR50、4D大孔径成像雷达LAR10在内的(de)三款前向4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款4D角雷达。其中(qízhōng),FVR50和CVR50搭载(dāzài)福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比、宽波束的特点,并且通过算法加持(jiāchí),有效降低干扰对感知性能的影响。 此外,在2025年上海车展上,福瑞泰克还(hái)公布了第二代4D成像技术(jìshù),该技术强化了目标轮廓重建能力,可实现0.1°角分辨率,支持200米+行人弱目标探测,并在AI加持下(xià),实现全(quán)天候全场景稳定感知。 在智能驾驶技术快速演进的当下,感知系统正成为决定辅助驾驶能力上限的关键,福瑞(fúruì)泰克通过AI大模型驱动的软硬协同方案,全面提升(tíshēng)其在传感器、算法与中间件等多个模块的融合能力,这标志着福瑞泰克加速迈向(màixiàng)系统级(jí)解决方案引领者。 福瑞泰克首席科学家沈骏强博士表示,随着L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及,高阶(gāojiē)驾驶正逐步向城区复杂场景渗透,对(duì)雷达提出更高要求,福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是性能(xìngnéng)、安全。运用AI技术,在域控制器对雷达原始信号(xìnhào)和视觉信号进行集中增强(zēngqiáng)处理,实现360°全面感知。 在智能驾驶(jiàshǐ)迈入规模化落地的(de)关键阶段,从软件到硬件,从技术到产品,从产品到解决方案,福瑞泰克围绕“安全、普惠”,致力于为行业提供中国场景最优(zuìyōu)解。